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根據國家(jia)市場監督管理(li)總局和(he)國家(jia)標準化管理(li)委員會近日發布(bu)的《機(ji)動車安(an)全技術檢驗(yan)項目和(he)方法》的規定，從2021年(nian)(nian)1月開始，汽車年(nian)(nian)檢將發生一次大(da)改革。
相關文件顯示，新標準刪除了噪聲、車速表、懸架效率、經濟性、動力性，以及前照燈偏移量等6個項目，并對該輪胎花紋深度（重點車型轉向輪）、車輛舉升裝置和軸距的檢測設備提出要求。
下面，就和貴州中車企交通科技有限公司一起來看看具體有哪些變化吧！
年檢將取消6個項目
01
取消動力性檢測
以往的尾氣排放檢測，檢測員通常都是一腳油門踩到底，讓車主們心疼不已。但從明年起，這種動力性檢測項目將取消，換成OBD檢測。不僅可直接查看汽車數據，還能順便檢查汽車排放標準。
02
取消車內噪音檢測
車輛在使用過程中，難免會造成松動、故障，存在一定異響不可避免。在以往，對不符合噪聲排放標準的車輛，不予發放檢驗合格標志；改革后，該項檢測也將取消。
03
取消電子手剎檢測
新標準取消了電子手剎的檢測，避免了部分車型因啟動電子手剎而引起的系統沖突和電子故障。
04
取消前照燈偏差檢測
前大燈作為夜間行駛的保障，只要不亂改大燈，基本上不會出現前照燈偏移的情況。為簡化汽車年檢流程，新規定只保留了前大燈亮度及色溫的檢測。
05
取消懸架檢測
此前的底盤懸架主要檢測汽車底盤，現在隨著汽車質量的提升，車輛懸架質量穩定，檢測也就變得可有可無了。
06
取消車速表誤差檢測
這項年檢主要查看儀表盤與實際車速的誤差，但如今汽車工業的進步，車速誤差并不會相差太大，這項檢測自然也就取消了。
年檢新增三個項目
01
新增輪胎花紋深度檢測
這項新增是變化相對比較大的一項。
在(zai)新標(biao)準下，對(dui)輪胎(tai)的檢測(ce)會被要求使用(yong)輪胎(tai)花紋深度計(ji)測(ce)器(qi)，若(ruo)輪胎(tai)磨(mo)損嚴重且深度不符合標(biao)準的，將不能通過(guo)年檢。
02
新增汽車軸距檢測
汽(qi)(qi)車軸距檢(jian)測(ce)，即測(ce)量汽(qi)(qi)車的現(xian)有軸距是否與(yu)出廠數據(ju)一致。這(zhe)項規定主(zhu)要是為了(le)限制(zhi)部分(fen)車主(zhu)為增(zeng)加(jia)車內(nei)的豪華空間(jian)或增(zeng)加(jia)動力、越野(ye)性能而私自(zi)加(jia)長或縮短軸距。
03
新增車輛舉升裝置
相比(bi)地溝觀(guan)察車(che)輛(liang)底(di)(di)盤，升舉裝(zhuang)置(zhi)的(de)增加能(neng)夠(gou)更清楚(chu)的(de)觀(guan)察到車(che)輛(liang)底(di)(di)盤的(de)各種部(bu)件情況(kuang)。有(you)了這項裝(zhuang)置(zhi)，底(di)(di)盤部(bu)位(wei)極大多數(shu)零部(bu)件可(ke)以盡(jin)收(shou)眼底(di)(di)，以便(bian)于及時發現問題所在。
除了技(ji)術標(biao)準更貼近實(shi)際，早在今(jin)年(nian)3月，機動(dong)車(che)輛(liang)年(nian)檢就發生了重(zhong)大變(bian)化(hua)——檢驗標(biao)志電(dian)子化(hua)，北京、上(shang)海、天(tian)津(jin)、南京等16個(ge)城市(shi)成為試點城市(shi)。
工信備案： 
