新聞中心
（一） 有關部門在汽(qi)車檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測方面(mian)的政策不(bu)一，一定程度上加(jia)劇了汽(qi)車檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測領域(yu)的重復投資建(jian)設
2018年11月，工信部發布了(le)《道路機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)輛(liang)生產(chan)(chan)企業及產(chan)(chan)品準入(ru)管(guan)(guan)理辦法》（工信部第50號令），其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)第九條明確規定：開(kai)展整車(che)(che)(che)檢(jian)驗(yan)的(de)，應當選(xuan)擇取得(de)國(guo)家(jia)級產(chan)(chan)品質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)監(jian)督檢(jian)驗(yan)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心資質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測機(ji)(ji)構(gou)。這(zhe)(zhe)一(yi)規定，本(ben)意是提高開(kai)展整車(che)(che)(che)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測的(de)機(ji)(ji)構(gou)的(de)門檻，但沒想到由此帶(dai)來各地(di)政府和老牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心聯手申請新的(de)國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)高潮，因為按(an)(an)照市(shi)場(chang)監(jian)管(guan)(guan)總(zong)局的(de)有關(guan)規定，國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心不允許(xu)擅自異地(di)設立分(fen)支(zhi)機(ji)(ji)構(gou)，按(an)(an)照工信部50號令的(de)要求(qiu)，這(zhe)(zhe)些知名汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測機(ji)(ji)構(gou)要在外(wai)地(di)爭取地(di)方政府支(zhi)持(chi)開(kai)展汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測活(huo)動，就必須取得(de)國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心授權。在這(zhe)(zhe)樣的(de)要求(qiu)下，我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心，由最早的(de)6家(jia)發展到現在的(de)32家(jia)（法人母體其(qi)實只有13家(jia)）。目(mu)前還有一(yi)些地(di)方政府在向市(shi)場(chang)監(jian)管(guan)(guan)總(zong)局推薦申請在當地(di)建(jian)(jian)設汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)品國(guo)家(jia)質(zhi)(zhi)(zhi)檢(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測，屬于重(zhong)資產(chan)(chan)投入(ru)，動輒幾十億(yi)的(de)投入(ru)，因為主管(guan)(guan)部門政策的(de)影響，使(shi)得(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)品檢(jian)驗(yan)檢(jian)測領(ling)域一(yi)些地(di)方政府和機(ji)(ji)構(gou)盲(mang)目(mu)投資、重(zhong)復建(jian)(jian)設，造成產(chan)(chan)能(neng)浪(lang)費，也帶(dai)來價格方面的(de)無(wu)序競爭。
（二）新技術迭代加速，我(wo)國汽車檢驗檢測機構技術能力(li)跟不上產業發展需求，必須持續加大投入
新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車產業(ye)剛(gang)剛(gang)進入快速發(fa)展(zhan)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽車已經撲面而來，汽車正在(zai)從一個交通(tong)(tong)(tong)運載工具延(yan)伸成(cheng)為大型移動智(zhi)能(neng)(neng)終端和數(shu)據空間，汽車與信息(xi)通(tong)(tong)(tong)信、互聯(lian)網(wang)領域的(de)跨界融合正在(zai)興(xing)起，大部分汽車檢(jian)測機構對這些新(xin)(xin)的(de)細分領域還不夠熟(shu)悉，為了更好(hao)地服務企(qi)業(ye)研發(fa)、參與到汽車產品的(de)試(shi)驗認證(zheng)過(guo)程(cheng)中(zhong)去，必須要(yao)在(zai)軟(ruan)件(jian)(jian)功能(neng)(neng)安全、車聯(lian)網(wang)信息(xi)安全、5G通(tong)(tong)(tong)訊技(ji)術(shu)、軟(ruan)硬件(jian)(jian)在(zai)環(huan)仿真(zhen)、軟(ruan)件(jian)(jian)OTA升級等(deng)全新(xin)(xin)領域加快技(ji)術(shu)能(neng)(neng)力投(tou)入，加速跟上產業(ye)發(fa)展(zhan)步(bu)伐。
（三）貴州汽車檢測機構人才結構不能滿足汽車產業發展的需要
隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)的(de)轉型(xing)升級(ji)，汽(qi)(qi)車(che)檢驗(yan)檢測(ce)機(ji)構(gou)的(de)人(ren)才(cai)隊伍結(jie)構(gou)已經完全不符(fu)合汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)發展的(de)需(xu)(xu)求，傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)以機(ji)械制(zhi)造為(wei)主(zhu)的(de)人(ren)員(yuan)結(jie)構(gou)已經不能(neng)滿足(zu)新(xin)技(ji)術(shu)發展的(de)需(xu)(xu)求，汽(qi)(qi)車(che)與信息通(tong)信、互聯(lian)網領(ling)域(yu)的(de)跨界(jie)融合，對汽(qi)(qi)車(che)檢驗(yan)檢測(ce)機(ji)構(gou)提出另一個緊迫要(yao)求，那就是(shi)要(yao)大力(li)引進(jin)通(tong)訊(xun)、網聯(lian)、大數據、人(ren)工智能(neng)、軟件等領(ling)域(yu)的(de)人(ren)才(cai)。但在(zai)上述領(ling)域(yu)人(ren)才(cai)數量又相當緊缺，按照(zhao)現有(you)汽(qi)(qi)車(che)檢驗(yan)檢測(ce)機(ji)構(gou)的(de)薪資水(shui)平(ping)，與IT企(qi)業、新(xin)勢力(li)造車(che)企(qi)業展開人(ren)才(cai)競爭不具備優勢，而沒有(you)人(ren)，新(xin)技(ji)術(shu)能(neng)力(li)的(de)投(tou)入又會(hui)變成一句空話。
（四）新(xin)能(neng)源汽(qi)車、智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車檢驗檢測機構發展(zhan)還需(xu)要加(jia)大支(zhi)持(chi)力度
在已(yi)經批(pi)準(zhun)的(de)(de)32家(jia)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)國(guo)(guo)家(jia)質(zhi)檢(jian)(jian)(jian)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)中(zhong)，帶新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)字眼的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)有(you)5家(jia)（上(shang)海、武漢(han)、廣州(zhou)、焦作(zuo)、株洲），智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)領域已(yi)經批(pi)準(zhun)3家(jia)（天津(jin)、襄(xiang)(xiang)陽、常州(zhou)），批(pi)籌在建3家(jia)（重慶、長沙(sha)、廣州(zhou)）。相(xiang)對傳統燃油車(che)(che)(che)(che)，新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)方面的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)質(zhi)檢(jian)(jian)(jian)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)還(huan)不是很多。從地(di)域分布上(shang)，華(hua)北(bei)、華(hua)東相(xiang)對力(li)量(liang)雄厚，華(hua)南、西北(bei)相(xiang)對偏少，現在除(chu)了西藏，幾乎每個省(sheng)都將(jiang)發(fa)展汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)作(zuo)為本身的(de)(de)支柱(zhu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，幾乎每個省(sheng)都想要在本省(sheng)建設汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)領域國(guo)(guo)家(jia)質(zhi)檢(jian)(jian)(jian)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)，但現在還(huan)有(you)近一(yi)半的(de)(de)省(sheng)份，沒有(you)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)領域的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)質(zhi)檢(jian)(jian)(jian)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)。當前，我(wo)國(guo)(guo)新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)方興未艾，在這一(yi)領域，我(wo)們與西方國(guo)(guo)家(jia)相(xiang)比，基(ji)本實現了彎道超車(che)(che)(che)(che)，智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)（自動駕(jia)駛(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)）因為受到(dao)安(an)全因素考慮(lv)， 是否需要像新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)一(yi)樣大(da)力(li)發(fa)展，產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)部(bu)門(men)和(he)公安(an)部(bu)門(men)（國(guo)(guo)家(jia)安(an)全部(bu)門(men)）意見存在分歧。在新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)檢(jian)(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)(jian)測方面，天津(jin)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)、重慶中(zhong)心(xin)(xin)(xin)、襄(xiang)(xiang)陽中(zhong)心(xin)(xin)(xin)、上(shang)海中(zhong)心(xin)(xin)(xin)這四家(jia)老牌機構已(yi)經開始厲兵(bing)秣(mo)馬，加大(da)了投入，希望國(guo)(guo)家(jia)有(you)關(guan)部(bu)門(men)給予(yu)政策層(ceng)面的(de)(de)大(da)力(li)支持(chi)，在這些領頭羊的(de)(de)帶領下，引領我(wo)國(guo)(guo)新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)(jian)測技術邁向(xiang)世(shi)界前列。
（五） 我國汽車檢驗檢測(ce)機構在一些重大檢測(ce)設備(bei)（裝(zhuang)備(bei)）開發(fa)研制(zhi)上(shang)仍然受(shou)制(zhi)于人(ren)
我(wo)(wo)國汽(qi)車(che)檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)機構近20年取得長足進步和發(fa)(fa)展，但在檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)設備(bei)(bei)研發(fa)(fa)上(shang)進步并(bing)不(bu)明顯。原來我(wo)(wo)們傳統汽(qi)車(che)技術落后(hou)，關鍵裝備(bei)(bei)都是(shi)依賴(lai)進口(kou)，現在新能源、智聯網聯汽(qi)車(che)技術已經世界領先，但如果裝備(bei)(bei)跟不(bu)上(shang)，不(bu)能自主創新，那(nei)我(wo)(wo)們的檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術永(yong)遠只能跟在西方發(fa)(fa)達國家后(hou)面， 未來三五(wu)年內(nei)，汽(qi)車(che)檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)領域關鍵設施(shi)（設備(bei)(bei)）的研發(fa)(fa)創新，是(shi)擺在我(wo)(wo)國汽(qi)車(che)檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)機構面前的重大課題。
工信備案： 
